大盤全天震蕩調(diào)整，三大指數(shù)均小幅下跌，創(chuàng)業(yè)板指領(lǐng)跌。指數(shù)黃白分時(shí)線走勢(shì)分化，中小盤題材股逆勢(shì)活躍。盤面上，醫(yī)藥股集體走強(qiáng)，新冠藥方向領(lǐng)漲。供銷社概念股持續(xù)強(qiáng)勢(shì)。黃金概念股大漲，Chiplet概念股尾盤異動(dòng)。下跌方面，信創(chuàng)相關(guān)板塊陷入調(diào)整，競(jìng)業(yè)達(dá)尾盤跌停，南天信息、格爾軟件等大跌。總體上個(gè)股跌多漲少，兩市超2600只個(gè)股下跌。滬深兩市今日成交額7787億，較上個(gè)交易日縮量571億。截至收盤，滬指跌0.53%，深成指跌0.79%，創(chuàng)業(yè)板指跌1.36%。北向資金全天凈賣出6.84億元，其中滬股通凈賣出8.04億元，深股通凈買入1.2億元。

消息面上，從中國(guó)商飛公司獲悉，在正在舉行的珠海航展上，中國(guó)商飛公司與多家飛機(jī)租賃公司簽署了總共330架國(guó)產(chǎn)飛機(jī)的確認(rèn)訂單協(xié)議，其中包括300架C919飛機(jī)和30架計(jì)劃投向海外市場(chǎng)的ARJ21飛機(jī)。預(yù)計(jì)未來二十年，全球航空旅客的周轉(zhuǎn)量年均增長(zhǎng)率為3.9%，各類型噴氣客機(jī)的交付量將達(dá)到42428架，總價(jià)值約為6.4萬億美元。中國(guó)市場(chǎng)方面，預(yù)計(jì)到2041年將擁有10007架客機(jī)。中國(guó)航空市場(chǎng)將成為全球最大單一航空市場(chǎng)，引領(lǐng)未來全球航空市場(chǎng)增長(zhǎng)。此外，商飛預(yù)計(jì)未來20年將有9284架飛機(jī)交付中國(guó)市場(chǎng)。整體來看，市場(chǎng)情緒較前期有明顯好轉(zhuǎn)，短期震蕩整理不改中期反彈趨勢(shì)，當(dāng)前無需悲觀，把握市場(chǎng)回調(diào)的逢低布局機(jī)會(huì)。需要留意的是，當(dāng)前市場(chǎng)已從反彈初期的普漲分化切換成板塊輪動(dòng)的結(jié)構(gòu)性上漲格局。從近期各板塊表現(xiàn)及資金動(dòng)向來看，市場(chǎng)風(fēng)格的高低切換和大小票切換邏輯正不斷強(qiáng)化，應(yīng)主動(dòng)做出調(diào)整，跟隨市場(chǎng)主力動(dòng)向。數(shù)字經(jīng)濟(jì)、信創(chuàng)等板塊近期持續(xù)迎來政策利好，短期可繼續(xù)關(guān)注，適合回調(diào)企穩(wěn)后逢低介入。中長(zhǎng)期可繼續(xù)關(guān)注行業(yè)高景氣的新能源、光伏等板塊。

操作上，目前市場(chǎng)是典型的打壓指數(shù)修復(fù)指標(biāo)，未來市場(chǎng)將有新高，同時(shí)周邊市場(chǎng)歐美股市已步入牛市，整體跌幅已小于20%，說明全球市場(chǎng)已明顯開始回暖，而目前A股市場(chǎng)仍處在3000點(diǎn)附近，不但是政策底，同時(shí)也是估值底。從歷史角度來看，3000點(diǎn)跟前買入投資者基本全面獲利，所以在目前震蕩過程中，投資者無需恐慌，而是抓住震蕩之機(jī)，逢低積極布局。穩(wěn)健型投資者繼續(xù)關(guān)注大金融走勢(shì)，進(jìn)取型投資者繼續(xù)逢低布局，風(fēng)、光、電、儲(chǔ)、國(guó)防軍工以及科技龍頭，耐心等待調(diào)整結(jié)束再創(chuàng)新高。  

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