盤面解析：

周三， 今日各大指數(shù)一路震蕩走高，集體迎來反彈，創(chuàng)業(yè)板探底回升漲1.3%。盤面上，數(shù)字貨幣板塊受消息刺激開盤大漲，板塊掀漲停潮。智慧政務(wù)、網(wǎng)絡(luò)安全、國產(chǎn)軟件、數(shù)據(jù)中心等其他數(shù)字經(jīng)濟子板塊也集體反彈。5G板塊盤中異動，中國移動漲停股價創(chuàng)上市以來新高。此外上午中藥、鋰電、電力等近期超跌板塊展開反彈，午后農(nóng)業(yè)、環(huán)保、養(yǎng)殖等板塊均有所活躍，市場熱點呈現(xiàn)快速輪動特征。滬深兩市今日成交額9318億，較上個交易日放量530億，成交量連續(xù)兩日放大。板塊方面，數(shù)字貨幣、民爆概念、養(yǎng)雞、通信服務(wù)等板塊漲幅居前，僅公路鐵路運輸和銀行兩個板塊下跌。北向資金今日全天凈買入4.84億元，其中滬股通凈買入9.83億，深股通凈賣出4.99億。

板塊分析：

目前看來，現(xiàn)階段政策整體上是以呵護市場，維持牛市的節(jié)奏預(yù)期去發(fā)布相關(guān)新聞信息的。從12月中旬到2月初這段時間，大盤指數(shù)回調(diào)了300多點，指數(shù)上的調(diào)整無論是幅度還是時間跨度上都是比較充分的了，因此從本周開始，指數(shù)已經(jīng)無法下探，整體以強勢反彈為基礎(chǔ)，上漲公司每天保持3000家以上，特別是今天沒有跌停板，而漲停出現(xiàn)100家以上，說明市場指數(shù)、情緒都得到了良好恢復(fù)。尤其是中國移動這樣的大白馬都漲停了，說明國家隊充分呵護市場，通過拉升大白馬去保護市場，因此中短期都不用太擔(dān)心指數(shù)風(fēng)險問題。而從板塊角度看，近期冬奧會已經(jīng)舉辦了一周多時間，相關(guān)的題材仍然有較好的炒作性，還有數(shù)字貨幣、移動支付也是和冬奧會密切相關(guān)的題材，近期的爆發(fā)性很強，可以適當(dāng)關(guān)注。低估值板塊的話，食品飲料里面的白酒、豬肉目前估值都比較合理，核心個股成長性好的標(biāo)的也是不錯的選擇。

明日關(guān)注：

新聞：據(jù)英國造船和海運業(yè)分析機構(gòu)克拉克森8日發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年1月全球新船訂單量為307萬修正總噸（CGT），環(huán)比增加72%，其中韓國承接訂單量138萬修正總噸，占比45%，僅次于中國（147萬修正總噸，48%）位居第二。按船種來看，14萬立方米以上液化天然氣運輸船（LNG船）和1.2萬標(biāo)箱（TEU）級大型集裝箱船占總訂單量的67%。

點評：根據(jù)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會的預(yù)測，2022年全球新船訂造需求不會大幅萎縮，成交量將在9000萬載重噸左右。2022年，預(yù)計我國造船完工量將超過4000萬載重噸。建議關(guān)注一是受造船行業(yè)回暖帶動營收持續(xù)增長，并且經(jīng)營利潤受原材料價格上漲相對較小的船舶配套企業(yè)；二在2022年，受2021年新船訂單價格上漲帶動，船廠經(jīng)營利潤率有望逐步提升的船舶制造企業(yè)。相關(guān)上市公司中：中國船舶，在2020年資產(chǎn)重組后旗下?lián)碛薪显齑瑥S、外高橋造船、廣船國際、中船澄西、中船動力集團5家控股子公司，在船舶建造上下產(chǎn)業(yè)鏈均有覆蓋，目前訂單飽滿，訂單排期已至2023年及2024年后。亞星錨鏈，是國際錨鏈行業(yè)最大的專業(yè)化從事船用錨鏈、海洋系泊鏈和礦用鏈的生產(chǎn)企業(yè)，截止2020年末，公司產(chǎn)能為26萬噸。

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