2020年一季度和二季度初期，受疫情沖擊，國(guó)際航空幾乎停擺，國(guó)內(nèi)航空也由于嚴(yán)格的人員管控與隔離措施受到較大沖擊。2020年一季度航空業(yè)凈利潤(rùn)為-305億元，去年同期為118億元，業(yè)績(jī)變化幅度達(dá)到-358.47%。

目前，主要一線城市國(guó)內(nèi)航空量和旅客量同比持續(xù)改善。2020年6月18日，民航局發(fā)布《運(yùn)輸航空公司、機(jī)場(chǎng)疫情防控技術(shù)指南(第五版)》，進(jìn)一步放寬國(guó)內(nèi)航空疫情管控措施。隨著雙節(jié)到來(lái)，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)航線航班量和旅客量將加速提升。

興業(yè)證券指出，受疫情影響，航空公司前期資金鏈遭受的負(fù)面沖擊較大，中短期租借飛機(jī)、增加運(yùn)力投入的能力可能不足。短期內(nèi)，雙節(jié)帶來(lái)的旅客量增長(zhǎng)將加速國(guó)內(nèi)航空票價(jià)上升的趨勢(shì)，票價(jià)同比有望轉(zhuǎn)正。中期來(lái)看，隨著疫苗的研發(fā)和使用，疫情在全球范圍內(nèi)控制后，國(guó)內(nèi)國(guó)際航線需求將大幅增長(zhǎng)，而供給端的恢復(fù)慢于需求端的快速增長(zhǎng)，中期航空票價(jià)有進(jìn)一步增長(zhǎng)的空間，將帶動(dòng)航空運(yùn)輸業(yè)基本面持續(xù)改善。