創(chuàng)業(yè)板注冊制次新股遭爆炒，卡倍億股價(jià)4天翻倍。

9月16日，卡倍億已連續(xù)4日漲停。龍虎榜數(shù)據(jù)顯示，卡倍億前5大買入與賣出席位全是游資，其中銀河證券上海浦東南路證券營業(yè)部買入2410萬元，現(xiàn)身買一席位；中信建投佛山南海城南二路證券營業(yè)部賣出1407萬元，現(xiàn)身賣一席位。

針對近期部分創(chuàng)業(yè)板注冊制次新股大漲，資深投行人士王驥躍向證券時(shí)報(bào)·e公司記者表示，主要還是炒小、炒新的成份居多。

此外，16日晚卡倍億收到關(guān)注函，深交所要求公司補(bǔ)充披露主要產(chǎn)品中傳統(tǒng)汽車、新能源汽車線纜銷售收入及占比情況，銅、鋁線纜銷售收入及占比情況，并核實(shí)說明新能源汽車線纜、鋁線纜業(yè)務(wù)對公司目前經(jīng)營業(yè)績的具體影響；部分媒體提及公司涉及特斯拉概念。要求公司結(jié)合業(yè)務(wù)模式及與其業(yè)務(wù)開展情況作針對性澄清說明，并充分揭示相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。

多路游資合力封板

卡倍億16日再次漲停，單日換手率達(dá)64.82%，最新股價(jià)收于127.5元。

就在前一日晚，卡倍億發(fā)布交易異常波動公告稱，公司靜態(tài)市盈率為81.03倍，滾動市盈率為79.86倍。根據(jù)中證指數(shù)有限公司發(fā)布的數(shù)據(jù)，汽車制造業(yè)最近一個(gè)月平均靜態(tài)市盈率為21.99倍，滾動市盈率為25.44倍，公司市盈率顯著高于行業(yè)市盈率水平。

作為創(chuàng)業(yè)板注冊制首批上市企業(yè)，卡倍億上市首日收獲最高收盤價(jià)，隨后股價(jià)一路下行。不過，9月11日以來，卡倍億股價(jià)實(shí)現(xiàn)“V”型反轉(zhuǎn)，已連續(xù)收獲4個(gè)漲停板，股價(jià)累計(jì)漲幅達(dá)107.38%。

自8月24日以來，卡倍億共4日登上龍虎榜。從資金來看，8月24日上市首日，機(jī)構(gòu)資金大舉出貨，前4大賣出席位中共有4家機(jī)構(gòu)現(xiàn)身，合計(jì)凈賣出2276萬元，前5大買入席位全是游資。

9月14日、15日、16日，卡倍億日換手率均超50%，前5大買入和賣出席位全是游資，已不見機(jī)構(gòu)身影。

從上榜4日的情況來看，華福證券莆田城涵東大道證券、東方財(cái)富拉薩東環(huán)路第二證券、銀河證券上海浦東南路為炒作主力，多次上榜。

汽車線纜市占率6.56%

卡倍億主營業(yè)務(wù)為汽車線纜的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。汽車線纜市場容量取決于下游汽車市場的產(chǎn)量。

根據(jù)收集的公開信息估算，目前一輛傳統(tǒng)汽車線纜的廠商供貨均價(jià)約為500元，一輛新能源汽車線纜的廠商供貨均價(jià)約為1000元。根據(jù)汽車產(chǎn)量和單量汽車線纜均價(jià)，2019年我國傳統(tǒng)汽車線纜市場規(guī)模約為122.4億元，新能源汽車線纜市場規(guī)模約為12.42億元。

數(shù)據(jù)顯示，2019年汽車線纜市場總規(guī)模為134.82億元，其中卡倍億銷售額達(dá)8.84億元，市場占有率為6.56%；2018年市占率為7.1%。

根據(jù)業(yè)績預(yù)告，卡倍億2020年1~9月預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入6.95億元~7.3億元，較上年同期增長10.69%~16.27%；歸屬于母公司股東的凈利潤預(yù)計(jì)為3650萬元~3945萬元，較上年同期增長3.63%~12.01%；扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于母公司股東的凈利潤預(yù)計(jì)為3615萬元~3910萬元，較上年同期增長3.89%~12.37%。

對于業(yè)績增長的原因，公司解釋稱，隨著疫情得到有效的控制，汽車整車市場逐漸開始回暖，德科斯米爾收入增長等。公開資料顯示，德科斯米爾為公司2019年第三大客戶，銷售收入為1.07億元，占公司總營收的11.71%。

行業(yè)延續(xù)增長態(tài)勢

作為汽車零部件供應(yīng)商，卡倍億生產(chǎn)經(jīng)營狀況與汽車行業(yè)的整體發(fā)展?fàn)顩r密切相關(guān)。

2019年受汽車市場消費(fèi)持續(xù)低迷、新能源汽車增速放緩等影響，公司汽車線纜銷量同比下滑18.25%。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2020年1~8月，汽車產(chǎn)銷分別完成1443.2萬輛和1455.1萬輛，同比分別下降9.6%和9.7%，降幅較1~7月分別繼續(xù)收窄2.2和3個(gè)百分點(diǎn)。

其中，8月汽車產(chǎn)銷分別完成211.9萬輛和218.6萬輛，產(chǎn)量環(huán)比下降3.7%，銷量環(huán)比增長3.5%，同比分別增長6.3%和11.6%。產(chǎn)銷已連續(xù)5個(gè)月呈現(xiàn)增長，銷量已連續(xù)4個(gè)月增速保持在10%以上。

中汽協(xié)指出，9月下旬開幕的北京國際車展將推動企業(yè)新品全面投放，疊加中秋、國慶長假帶來的自駕游需求，將進(jìn)一步拉動汽車消費(fèi)，進(jìn)而增加“金九銀十”消費(fèi)旺季的熱度。但值得注意的是，目前市場上的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)在發(fā)生變化，中高端產(chǎn)品持續(xù)保持增長，國內(nèi)消費(fèi)信心的完全恢復(fù)尚需一段時(shí)間，影響低端產(chǎn)品的需求。

興業(yè)證券認(rèn)為，隨著我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體復(fù)蘇態(tài)勢繼續(xù)向好，以及在各項(xiàng)促消費(fèi)政策的帶動下，汽車產(chǎn)銷延續(xù)了二季度以來的回暖勢頭。展望下半年，汽車行業(yè)整體有望延續(xù)增長態(tài)勢。