問(wèn)界新M7于9月12日發(fā)布,該款車(chē)型是華為智選車(chē)模式下的車(chē)型,在智能駕駛、車(chē)身硬件、性價(jià)比方面均有明顯提升。自發(fā)布以來(lái),問(wèn)界頻頻公布新M7大定訂單數(shù)量。9月25日,問(wèn)界新M7上市不到兩周,“大定”超過(guò)2萬(wàn)輛;整個(gè)9月“大定”總量達(dá)3萬(wàn)輛;至10月6日,“大定”超5萬(wàn)輛,其中10月6日“大定”數(shù)量破7000輛,再創(chuàng)新高。問(wèn)界新M7終端熱度逐漸提升。
申港證券:汽車(chē)板塊應(yīng)關(guān)注低估值的整車(chē)和零部件龍頭企業(yè)因業(yè)績(jī)改善帶來(lái)的機(jī)會(huì),新能源電動(dòng)化和智能化的優(yōu)質(zhì)賽道核心標(biāo)的。因此我們建議關(guān)注:在新能源領(lǐng)域具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)的自主車(chē)企,如比亞迪、長(zhǎng)安汽車(chē)、吉利汽車(chē)、理想汽車(chē)等;業(yè)績(jī)穩(wěn)定的低估值零部件龍頭,如華域汽車(chē)、福耀玻璃等;電動(dòng)化和智能化的優(yōu)質(zhì)賽道核心標(biāo)的,如華陽(yáng)集團(tuán)、德賽西威、瑞可達(dá)、科博達(dá)、伯特利等;國(guó)產(chǎn)替代概念受益股,如菱電電控、三花智控、星宇股份、上聲電子、中鼎股份等;強(qiáng)勢(shì)整車(chē)企業(yè)對(duì)核心零部件的拉動(dòng)效應(yīng),如拓普集團(tuán)、文燦股份、旭升股份等。