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同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授王寧:車路云一體化協(xié)同發(fā)展已成行業(yè)共識
2023-11-27 16:49:26來源:中國證券網(wǎng)
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上證報中國證券網(wǎng)訊 車路云一體化在智能網(wǎng)聯(lián)汽車“中國方案”產(chǎn)業(yè)化落地中至關(guān)重要,其發(fā)展進(jìn)程頗受關(guān)注。在近日舉辦的第二屆全球數(shù)字貿(mào)易博覽會期間,第二屆全球數(shù)字生態(tài)大會——新能源汽車智能化發(fā)展會議上,各方縱論智能汽車未來發(fā)展。會議期間,同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授王寧接受上海證券報記者專訪,針對車路云一體化發(fā)展進(jìn)程和未來趨勢提出了自己的觀點(diǎn)。

近年來,汽車“新四化”趨勢跑出加速度,先進(jìn)數(shù)智技術(shù)成為出行體驗(yàn)提升的關(guān)鍵支撐?!拔覈谄囯妱踊矫娲嬖诩夹g(shù)優(yōu)勢、成本優(yōu)勢,目前處于全球領(lǐng)先地位。我非常看好中國汽車電動化的發(fā)展。”王寧說,智能化與電動化屬于相互迭代、共生發(fā)展的關(guān)系,并沒有嚴(yán)格的“上半場”“下半場”的劃分。

“智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模增長趨勢明顯。AI大模型、5G車聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等新興技術(shù)持續(xù)涌現(xiàn),為車路云一體化提供充足技術(shù)支持。同時,從重要發(fā)展戰(zhàn)略來說,智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展受到重視?!蓖鯇幈硎?,如今,車路云一體化系統(tǒng)迎來重要時代發(fā)展機(jī)遇。

目前,多地大力推進(jìn)車路云一體化的示范測試運(yùn)營,互聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)持續(xù)賦能智慧交通建設(shè)?!澳壳埃嚶吩埔惑w化協(xié)同自動駕駛已成為行業(yè)共識。當(dāng)下,車路云一體的智能交互系統(tǒng)已經(jīng)形成,并逐步實(shí)現(xiàn)車路云協(xié)同自動駕駛,達(dá)成全局系統(tǒng)最優(yōu)?!蓖鯇幷f,可以看到,車路云一體化正加快自動駕駛規(guī)?;虡I(yè)應(yīng)用,在兼容單車智能路線的同時,大幅降低整車成本,提升智能安全性能。

“目前需要正視的是,汽車智能化發(fā)展過程中仍存在不少挑戰(zhàn)。車路云系統(tǒng)分層解耦不充分又阻礙跨域共用,車路云一體化系統(tǒng)組件及跨行業(yè)責(zé)任主體整合難度較高,車路云一體化的關(guān)鍵基礎(chǔ)技術(shù)瓶頸亟待突破,相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范尚未完善,制約車路云一體化技術(shù)創(chuàng)新和規(guī)模化應(yīng)用推進(jìn)?!蓖鯇幈硎?,特別需要關(guān)注的問題是,目前車路云一體化系統(tǒng)前期建設(shè)及運(yùn)維成本較高,商業(yè)收益仍不明顯。

王寧表示,“加強(qiáng)區(qū)域協(xié)同,構(gòu)建車路云一體化創(chuàng)新及商業(yè)化路徑,強(qiáng)化交通能源協(xié)同、支撐車路云一體化高質(zhì)量發(fā)展極為重要?!保ㄗT镕)

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