上證報中國證券網(wǎng)訊（霍星羽 記者 劉雪）中國是全球四大鐵礦石生產(chǎn)商的重要市場。
中國市場營收占力拓集團總營收的50%以上；澳大利亞鐵礦石生產(chǎn)商福特斯克集團（Fortescue）生產(chǎn)的鐵礦石中93.5%都出口至中國；今年前3季度，淡水河谷銷售的鐵礦石粉礦和球團中，59.5%都銷往中國；必和必拓也表示，公司銷售額中很大一部分來自中國。

雖然中國是鐵礦石的大買家，但四大礦商也在中國廣下訂單。記者采訪了解到，他們希望從中國采購更多低碳技術(shù)及光伏、電動車、礦砂船等先進設(shè)備；同時加強與中國企業(yè)及高校的技術(shù)研發(fā)合作。

四大礦業(yè)巨頭采購的重點之一是光伏等新能源設(shè)備。以巴西淡水河谷為例，該公司長期采購中國光伏組件及設(shè)備。這家巴西鐵礦石生產(chǎn)商的“塞拉多驕陽”太陽能園區(qū)是拉美最大的太陽能園區(qū)之一，在達到最大發(fā)電產(chǎn)能后，其產(chǎn)生的電力將占到公司在巴西所消耗電力的16%。該項目的光伏組件和備件就由中國企業(yè)晶科能源提供。

另一類是車、船等先進裝備制造類產(chǎn)品。

淡水河谷已從中國采購了一臺純電動電力機車，由中車株洲電力機車有限公司制造。這家巴西公司還從中國采購了兩臺72噸級純電動卡車，均由徐工集團制造。

該公司采購的礦砂船“海洋舟山號”由上海船舶研究設(shè)計院設(shè)計，后者還負責(zé)旋翼帆的整合。船舶建造和旋翼帆安裝也均在中國船廠完成。該船安裝了5個旋翼帆，將使能效至多提高8%，每年由此可減排3400噸二氧化碳當(dāng)量。

福特斯克集團金屬業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官狄諾表示，看好中國的綠色技術(shù)，已在中國定制了8艘船，并從中國采購礦山設(shè)備。這家澳大利亞公司也是同行中首個全流程使用人民幣結(jié)算進行鐵礦石現(xiàn)貨貿(mào)易的公司。

除了直接采購之外，四大礦業(yè)巨頭積極與中國鋼鐵企業(yè)、高校開展技術(shù)研發(fā)合作。必和必拓與中國寶武、河鋼集團、北京大學(xué)合作，致力于推動鋼鐵行業(yè)的低碳減排；力拓與寶武、首鋼等企業(yè)，清華、川大等高校合作開展鋼鐵減排、碳捕集利用與封存等技術(shù)合作項目。

由此看來，鐵礦石生產(chǎn)商從中國采購，與中國高校、企業(yè)合作已蔚然成風(fēng)。

除了積極尋求從中國采購先進技術(shù)和設(shè)備，鐵礦石巨頭們也期待在自身的低碳轉(zhuǎn)型之路上行穩(wěn)致遠。

近來，“生物質(zhì)煉鐵”和“區(qū)塊鏈”成為力拓低碳技術(shù)“長廊”中的熱詞。

傳統(tǒng)的焦煤煉鐵，每生成1噸鋼鐵，將排放2噸二氧化碳。而力拓生物質(zhì)煉鐵新工藝（BioIron）則使用生物質(zhì)代替焦煤作為還原劑，把小麥秸稈、油菜秸稈、大麥秸稈等農(nóng)業(yè)副產(chǎn)品或?qū)ｉT種植的作物利用起來，并通過微波能將皮爾巴拉鐵礦轉(zhuǎn)化為金屬鐵。

據(jù)悉，作為力拓正在開發(fā)的鋼鐵碳減排技術(shù)之一，該技術(shù)有望推動實現(xiàn)鋼鐵冶煉過程中二氧化碳的近零排放。若結(jié)合碳捕集、碳存儲技術(shù)，則這種新工藝可能實現(xiàn)凈負排放。

區(qū)塊鏈技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)信息的可追溯性，也因此被力拓運用于供應(yīng)鏈的溯源和透明度的保證，該公司的新技術(shù)便能展示材料的生產(chǎn)地和生產(chǎn)方式。

而在福特斯克，能源和金屬業(yè)務(wù)是“并駕齊驅(qū)”的。狄諾于今年進口博覽會期間訪問中國，表示金屬業(yè)務(wù)板塊將為公司提供足夠的現(xiàn)金流，支撐能源板塊的發(fā)展；而能源板塊則反哺鐵礦石業(yè)務(wù)，幫助煉鋼、煉鐵環(huán)節(jié)的脫碳。

該集團中國關(guān)系總經(jīng)理宋秀麗介紹，近年來，公司加快從傳統(tǒng)的鐵礦石生產(chǎn)商向綠色能源、綠色技術(shù)的供應(yīng)商轉(zhuǎn)型。在公司創(chuàng)始人安德魯·福瑞斯特看來，綠色能源就相當(dāng)于20年前的鐵礦石產(chǎn)業(yè)，蘊含著巨大商機。