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全國快遞業(yè)務(wù)量突破400億件!“下沉”市場(chǎng)成新增長(zhǎng)點(diǎn)
2023-05-06 08:29:13來源:證券時(shí)報(bào)
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日均快遞量1月2.33億件、2月3.28億件、3月3.38億件……國家郵政局監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,截至5月4日,今年我國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)400億件,比2019年達(dá)到400億件提前了128天,比2022年提前了24天。與此同時(shí),今年一季度的快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入都錄得同比大幅增長(zhǎng)。

快遞物流業(yè)一直被視為國民經(jīng)濟(jì)的“晴雨表”,其發(fā)展趨勢(shì)牽系著產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)和國民需求??爝f物流業(yè)在2023年開年“狂飆”,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,這一方面反映了快遞物流已基本恢復(fù)暢通,另一方面,此前受抑制的需求已反彈回歸。與此同時(shí),產(chǎn)業(yè)端復(fù)蘇、頭部電商平臺(tái)大力營銷等因素,都拉動(dòng)了今年一季度快遞業(yè)的增長(zhǎng)。


快遞業(yè)迎階段性回暖 全面恢復(fù)仍需時(shí)日

“這幾個(gè)月每月都增加了一兩千票左右,現(xiàn)在我每個(gè)月大概有一萬多票。”位于深圳寶安區(qū)一申通快遞網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)員小劉對(duì)證券時(shí)報(bào)記者表示,今年以來,業(yè)務(wù)量確實(shí)增加了不少,與自己同在一個(gè)片區(qū)的同行也差不多是這個(gè)水平。記者走訪深圳多個(gè)快遞網(wǎng)點(diǎn)了解到,今年一季度各快遞網(wǎng)點(diǎn)的派件量普遍出現(xiàn)不同程度的增加,快遞員也比往常更加忙碌。

國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,一季度,郵政行業(yè)寄遞業(yè)務(wù)量和行業(yè)業(yè)務(wù)收入分別完成341.7億件和3562.1億元,同比分別增長(zhǎng)8.5%和9.0%。其中,快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別完成268.9億件和2589.6億元,同比分別增長(zhǎng)11.0%和8.2%。3月快遞業(yè)務(wù)量超過100億件,增速重回20%以上。

物流行業(yè)專家楊達(dá)卿接受記者采訪時(shí)分析,今年一季度,快遞物流業(yè)的增長(zhǎng)受益于疫情解封后,物流運(yùn)輸恢復(fù)了原來的暢通無阻,此前受抑制的需求也得以反彈回歸,同時(shí)還受益于頭部電商平臺(tái)的營銷拉動(dòng)。

事實(shí)上,每年的1~2月都是快遞物流行業(yè)的淡季。但從2021年開始,快遞業(yè)啟動(dòng)了“春節(jié)不打烊”模式,今年春節(jié)期間,各大快遞公司延續(xù)了該模式,加強(qiáng)了人員和物資儲(chǔ)備,滿足了消費(fèi)者在春節(jié)期間的快遞服務(wù)需求?!艾F(xiàn)在淡季旺季好像都差不多,電商促銷力度很大,感覺電商件比以前多了?!鄙鲜隹爝f員小劉說。

貫鑠資本CEO、快遞行業(yè)專家趙小敏認(rèn)為,疫情這三年各大快遞公司都盡全力減小疫情對(duì)業(yè)務(wù)的影響,還加大了基礎(chǔ)設(shè)施方面的投入,使得過去的淡季旺季規(guī)律被打破,以至于出現(xiàn)“淡季不淡、旺季很旺”的現(xiàn)象。但他認(rèn)為,要完全恢復(fù)到疫情之前的水平,挑戰(zhàn)仍然不小?!叭缃耠m然消費(fèi)潛能很大,但還要看整個(gè)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展如何,以及快遞末端的技術(shù)和服務(wù)水平等,這些都決定了快遞業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)?!?/span>

楊達(dá)卿也認(rèn)為,快遞業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)一定程度上反映了中國消費(fèi)市場(chǎng)正在回暖,但在需求回暖之下,仍要注意智能手機(jī)等高附加值消費(fèi)品增勢(shì)仍未完全恢復(fù),加上國際貿(mào)易還存在不確定風(fēng)險(xiǎn),快遞市場(chǎng)完全恢復(fù)還需要時(shí)日。

對(duì)于當(dāng)前的快遞業(yè)增速,楊達(dá)卿表示,中國快遞市場(chǎng)連續(xù)多年保持全球最大規(guī)模,已經(jīng)進(jìn)入中速增長(zhǎng)的新發(fā)展階段,在品質(zhì)化和數(shù)智化等訴求下,市場(chǎng)對(duì)增速的訴求在降溫,而對(duì)核心競(jìng)爭(zhēng)力打造和品質(zhì)化升級(jí)訴求正在加大。


快遞業(yè)“下沉”提速

“以前網(wǎng)上買東西要騎摩托車到5公里以外的鎮(zhèn)上去拿,現(xiàn)在出門走個(gè)幾百米就能拿到了?!奔易『编l(xiāng)村的鄧女士表示,困擾她多年的快遞難題在今年得到解決。當(dāng)前,重要城市的快遞服務(wù)已基本飽和,“下沉”市場(chǎng),尤其是農(nóng)村地區(qū)是未來快遞企業(yè)發(fā)展的重要方向。

今年以來,快遞進(jìn)村提檔升級(jí),不斷“下沉”服務(wù)網(wǎng)絡(luò),越來越多農(nóng)特產(chǎn)品得以銷往全國,也讓越來越多消費(fèi)品走進(jìn)農(nóng)村。數(shù)據(jù)顯示,截至2022年底,全國已累計(jì)建成990個(gè)縣級(jí)寄遞公共配送中心和27萬個(gè)村級(jí)快遞服務(wù)站點(diǎn),平均每天有超過1億個(gè)包裹在農(nóng)村寄遞。

從當(dāng)前快遞業(yè)增長(zhǎng)的結(jié)構(gòu)上來看,國家郵政局新聞發(fā)言人、政策法規(guī)司司長(zhǎng)曾軍山介紹,與去年同期相比,一季度郵政快遞業(yè)區(qū)域結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化,中部和西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量占全國的比重分別提升1個(gè)百分點(diǎn)和0.6個(gè)百分點(diǎn)。西部快遞業(yè)務(wù)量增速是全國增速近2倍,成為全國增長(zhǎng)的亮點(diǎn)。此外,曾軍山還表示,城市間均衡性持續(xù)改善,非省會(huì)城市占比持續(xù)提升。一季度,非省會(huì)城市快遞業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)13.4%,占全國的比重上升至66%,同比上升1.4個(gè)百分點(diǎn)。

上述可見,快遞服務(wù)“下沉”中小城市正進(jìn)一步提速,數(shù)據(jù)顯示,一季度,全國70個(gè)中小城市快遞業(yè)務(wù)量增速超過40%。趙小敏接受記者采訪時(shí)也表示:“我們觀察到,鄉(xiāng)鎮(zhèn)、縣域方面今年對(duì)快遞物流業(yè)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)度,比過往得到了進(jìn)一步提升,這一定程度上受產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移影響,使得本地化就業(yè)趨勢(shì)越發(fā)明顯?!?/span>

楊達(dá)卿也認(rèn)為,在以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局建設(shè)下,以及建設(shè)國內(nèi)統(tǒng)一大市場(chǎng)的背景下,鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村地區(qū)消費(fèi)需求得以挖掘,同時(shí)農(nóng)村市場(chǎng)也加入融入國內(nèi)大流通體系后,農(nóng)產(chǎn)品上行將進(jìn)一步帶動(dòng)快遞業(yè)務(wù)規(guī)模的增長(zhǎng)。


行業(yè)分化將進(jìn)一步加劇

一季度快遞市場(chǎng)整體向好的大背景下,各快遞公司表現(xiàn)如何?

A股四家快遞公司近期公布了3月經(jīng)營業(yè)績(jī),各家一季度數(shù)據(jù)也隨之出爐。3月業(yè)績(jī)方面,除韻達(dá)股份仍未止跌外,其余三家無論是快遞業(yè)務(wù)收入還是業(yè)務(wù)量增幅均超20%。今年一季度,除韻達(dá)外,順豐、圓通、申通三家快遞業(yè)務(wù)量與營收增速均超10%,業(yè)務(wù)量上更是跑贏11%的行業(yè)平均增速。

從上述一季度數(shù)據(jù)來看,龍頭企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的爭(zhēng)奪依舊激烈,且業(yè)務(wù)量和增速已出現(xiàn)一定分化,市場(chǎng)普遍認(rèn)為,2023年會(huì)是快遞業(yè)爭(zhēng)奪戰(zhàn)的分水嶺。“我們認(rèn)為今年不同企業(yè)之間的分化會(huì)比較大,相對(duì)強(qiáng)勢(shì)的企業(yè)會(huì)更強(qiáng)?!壁w小敏認(rèn)為,在高質(zhì)量發(fā)展推動(dòng)下的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng),會(huì)迎來一個(gè)并購整合重組的局面,這將進(jìn)一步提升行業(yè)服務(wù)質(zhì)量。此外,多家頭部快遞公司加速布局海外市場(chǎng),也將有利于提升我國快遞業(yè)的國際競(jìng)爭(zhēng)力。

行業(yè)整體上行之際,行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)卻從未停歇。根據(jù)今年3月的經(jīng)營數(shù)據(jù),申通、韻達(dá)、圓通和順豐的單票收入分別為2.41元、2.53元、2.46元和15.16元,同比分別下滑5.86%、2.32%、0.93%和2.32%,而此前2月順豐和圓通的單票收入已經(jīng)出現(xiàn)了下滑。

記者多方面了解到,在今年電商平臺(tái)紛紛推出低價(jià)政策后,快遞業(yè)再次被裹挾進(jìn)電商的價(jià)格戰(zhàn)中,尤其在義烏等電商發(fā)達(dá)地區(qū),快遞價(jià)格降價(jià)更為明顯?!耙?yàn)樯唐穬r(jià)格下降了,物流成本肯定也要降,不降價(jià)客戶就會(huì)被搶?!比A東片區(qū)一快遞業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人透露,為了搶量,有快遞公司給到網(wǎng)點(diǎn)頗具有競(jìng)爭(zhēng)力的派費(fèi),尤其在義烏產(chǎn)糧區(qū),各大快遞不同程度降低了終端報(bào)價(jià);而在廣東產(chǎn)糧區(qū),0.1公斤的貨最低可1.2元發(fā)全國。

光大證券認(rèn)為,快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)超預(yù)期,導(dǎo)致單票收入大幅下滑。雖然行政手段干預(yù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)有利于緩和目前的價(jià)格戰(zhàn),但一線快遞公司“以價(jià)換量”的動(dòng)力仍在,快遞公司單票收入降幅仍可能大于單票成本降幅。因此,行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈程度加劇,將給企業(yè)整體盈利帶來不小挑戰(zhàn)。

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