我們來(lái)看一下昨晚到今晨的熱點(diǎn)新聞，最受關(guān)注的無(wú)疑是馬斯克的“宏圖計(jì)劃3”。

馬斯克發(fā)布“宏圖計(jì)劃3”

萬(wàn)眾矚目，特斯拉發(fā)布“宏圖計(jì)劃”。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月1日，特斯拉在美國(guó)得州奧斯汀工廠舉行首次投資者日活動(dòng)。特斯拉投資者大會(huì)上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克指出，有一條通往可持續(xù)發(fā)展的道路，地球可以養(yǎng)活今天的80億人。

特斯拉CEO馬斯克在特斯拉投資者日上介紹發(fā)展可持續(xù)能源的“宏圖計(jì)劃3”（Master Plan 3），稱實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的能源經(jīng)濟(jì)需要達(dá)到這些目標(biāo)：儲(chǔ)能240 TWH，可再生電力30 TWH，制造領(lǐng)域投資10萬(wàn)億美元，能源要求為燃料經(jīng)濟(jì)的一半，占地面積低于0.2%，占2022年全球GDP的10%，無(wú)法克服的資源挑戰(zhàn)為零。

馬斯克將這一“秘密宏圖”的實(shí)現(xiàn)路徑劃分為5步。

第一部分是用可再生能源的使用，要大范圍進(jìn)行太陽(yáng)能部署。

第二部分是車輛的電動(dòng)化，馬斯克表示，一年需要生產(chǎn)2000萬(wàn)輛電動(dòng)汽車才能實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。特斯拉展示了一個(gè)擁有約8500萬(wàn)輛汽車的車隊(duì)的假設(shè)。特斯拉強(qiáng)調(diào)了電動(dòng)車的節(jié)能性，開水煮一鍋意大利面的能源，可以讓Model 3行駛一公里。

第三部分是讓家庭、企業(yè)、工業(yè)都轉(zhuǎn)向熱泵。熱泵可以將房屋外部的能量傳遞到房屋內(nèi)部，這將為建筑物供暖減少33倍能耗。從行業(yè)的角度來(lái)看，熱泵為提高效率鋪平了道路。

此外，特斯拉還討論了高溫?zé)醾鬟f和氫氣。馬斯克指出，氫能源將對(duì)工業(yè)過程有用，但不應(yīng)該用于汽車。

他還表示，如果新能源產(chǎn)能在2030年前按照?qǐng)D示（風(fēng)電、太陽(yáng)能、電池、汽車）增速進(jìn)行，那就能在2050年前實(shí)現(xiàn)能源100%可持續(xù)。

馬斯克表示：“有一條通向可持續(xù)能源地球的明確道路。它不需要破壞自然棲息地。它不需要我們樸素，不需要我們停止用電，不需要我們?cè)诤渲谢蚱渌裁??！彼a(bǔ)充說(shuō)：“事實(shí)上，你可以支持一個(gè)比地球大得多的文明，比地球上實(shí)際可持續(xù)支持的80億人類要多得多?！?/span>

而特斯拉的目標(biāo)是到2030年每年生產(chǎn)2000萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，高管們重申。該報(bào)告稱，2022年全年的交付量約為131萬(wàn)輛。

不過，市場(chǎng)認(rèn)為馬斯克宏圖計(jì)劃3缺乏細(xì)節(jié)，特斯拉股價(jià)盤后一度跌逾3%。

中概股集體暴漲

美國(guó)三大股指收盤漲跌不一，道指漲0.02%，標(biāo)普500指數(shù)跌0.47%，納指跌0.66%?？ㄌ乇死諠q3.81%，3M公司漲2.28%，領(lǐng)漲道指。萬(wàn)得美國(guó)TAMAMA科技指數(shù)跌1.18%，亞馬遜跌2.19%，特斯拉跌1.43%。中概股多數(shù)上漲，霧芯科技漲11.79%，滿幫集團(tuán)漲10.71%。

科技股多數(shù)下跌，蘋果跌1.42%，亞馬遜跌2.19%，奈飛跌2.69%，谷歌漲0.33%，臉書跌0.87%，微軟跌1.26%。

銀行股普遍下跌，摩根大通跌0.55%，高盛跌0.77%，花旗漲1.62%，摩根士丹利跌0.25%，美國(guó)銀行跌0.44%，富國(guó)銀行跌0.15%。

能源股集體上漲，埃克森美孚漲0.95%，雪佛龍漲0.79%，康菲石油漲2.86%，斯倫貝謝漲3.23%，西方石油漲1.98%。

熱門中概股多數(shù)上漲，納斯達(dá)克中國(guó)金龍指數(shù)漲3.03%，霧芯科技漲11.79%，滿幫集團(tuán)漲10.71%，陸金所控股漲8.1%，360數(shù)科漲7.61%，新濠博亞娛樂漲7.51%，大全新能源漲7.04%，達(dá)達(dá)集團(tuán)漲6.58%，晶科能源漲6.47%，騰訊音樂漲6.3%；跌幅方面，涂鴉智能跌11.59%，愛奇藝跌11.38%，微博跌7.54%。中概新能源汽車股漲跌不一，蔚來(lái)汽車跌5.96%，小鵬汽車跌0.56%，理想汽車漲3.81%。

蔚來(lái)去年虧損144億

昨晚，蔚來(lái)汽車股價(jià)逆勢(shì)下跌，3月1日，蔚來(lái)發(fā)布2022年第四季度及全年財(cái)報(bào)。

財(cái)報(bào)顯示，2022年，蔚來(lái)全年總營(yíng)收492.686億元，同比增長(zhǎng)36.3%，其中第四季度營(yíng)收160.6億元，同比增長(zhǎng)62.2%，連續(xù)11個(gè)季度正增長(zhǎng)。

凈利潤(rùn)方面，2022年，蔚來(lái)凈虧損144.371億元，較2021年虧損幅度有所擴(kuò)大。其中，第四季度公司凈虧損57.861億元。

毛利率方面，2022年蔚來(lái)全年的毛利率為10.4%，較上年度的18.9%的毛利水平也有所回落。這當(dāng)中，第四季度的毛利率下滑幅度最為明顯，當(dāng)季毛利率僅為3.9%。

據(jù)悉，蔚來(lái)毛利率的下降，主要是由于現(xiàn)有ES8、ES6及EC6車型相關(guān)的存貨撥備、生產(chǎn)設(shè)施加速折舊及購(gòu)買承諾損失，由于這些車型將切換至蔚來(lái)第二代技術(shù)平臺(tái)，預(yù)計(jì)其產(chǎn)量和交付量將減少。同時(shí)，電池單位成本增加，也進(jìn)一步稀釋了毛利水平。

為此，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李斌提出，2023年，蔚來(lái)將繼續(xù)改善毛利水平，計(jì)劃2023年第四季度毛利爬升至18%—20%。

“我們關(guān)注到碳酸鋰的成本近期正在快速下降，今年鋰的產(chǎn)出增加，總體來(lái)說(shuō)2023年第四季度碳酸鋰的成本有機(jī)會(huì)下降到20萬(wàn)/噸甚至更低。隨著公司第三季度交付量的提升，公司的固定成本分?jǐn)倳?huì)得到改善。”李斌表示，總體來(lái)看，2023年一季度蔚來(lái)的壓力會(huì)比較大，主要交付車型ET5是毛利較低的車型。

業(yè)內(nèi)人士分析，蔚來(lái)的2022年業(yè)績(jī)報(bào)表，透露出新能源汽車企業(yè)面臨的整體壓力，電池等成本費(fèi)用的大度上漲，已給蔚來(lái)等造車新勢(shì)力帶來(lái)持續(xù)挑戰(zhàn)。

在電話中，李斌還透露了一則重磅消息，即2023年，蔚來(lái)會(huì)引入新的電池合作伙伴，3月份與中創(chuàng)新航合作的電池包會(huì)正式上線。

“同時(shí)，我們正在和寧德時(shí)代商討新的價(jià)格機(jī)制，但尚未簽署”。李斌表示，趨勢(shì)上，電池公司將需要與車企共同承受電池價(jià)格的波動(dòng)。

李斌強(qiáng)調(diào)，如果原材料價(jià)格按目前趨勢(shì)達(dá)到我們預(yù)期的下降速度，蔚來(lái)不改變2023年第四季度蔚來(lái)品牌實(shí)現(xiàn)盈虧平衡的目標(biāo)。

全年銷量目標(biāo)翻倍

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2022年四季度，蔚來(lái)的汽車交付量達(dá)40052輛，同比增長(zhǎng)60.0%、環(huán)比增長(zhǎng)26.7%。

不過，就2023年一季度，蔚來(lái)預(yù)期汽車交付量介乎31000輛至33000輛，營(yíng)收指引為106.2億元-115.4億元。

對(duì)于該交付指引，李斌也做出解釋，他表示，2023年一季度銷量不理想，放在全行業(yè)來(lái)看是普遍現(xiàn)象，主要受到了補(bǔ)貼退坡的影響，但蔚來(lái)受到影響會(huì)比行業(yè)整體小一些。在他看來(lái)，一季度將是轉(zhuǎn)換期，已經(jīng)生產(chǎn)出來(lái)的車型，由于清庫(kù)存以及補(bǔ)貼退坡等原因，短期毛利率會(huì)受到有影響。

3月1日當(dāng)天，蔚來(lái)也公布了2023年2月的交付數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，公司當(dāng)月交付新車1.22萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)98.3%，環(huán)比增長(zhǎng)42.9%。2023年1-2月，蔚來(lái)累計(jì)交付新車2.07萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.9%。

對(duì)于今年的總體的交付預(yù)期，蔚來(lái)汽車給出了全年銷量翻倍的目標(biāo)。李斌認(rèn)為，目前來(lái)看，零部件供應(yīng)將不再是瓶頸。預(yù)測(cè)2023年第二季度，由于公司的新車交付在初期會(huì)有爬坡挑戰(zhàn)，但全年來(lái)看供應(yīng)壓力大大下降，不會(huì)成為制約因素。

新產(chǎn)品方面，蔚來(lái)計(jì)劃今年第二季度交付四款新車，包括ES6。為保證新車上市品質(zhì)和營(yíng)銷節(jié)奏，今年的第五款車將于7月份開始交付。同時(shí)，車型的迭代會(huì)正常進(jìn)行，新品牌新車型也在按計(jì)劃推進(jìn)中。

同時(shí)，蔚來(lái)也于近期宣布了2023年換電站建設(shè)目標(biāo)，由原定新增400座，提升至新增1000座，2023年將累計(jì)建成超過2300座換電站。

李斌認(rèn)為，換電站的加速布局不僅能夠給現(xiàn)有用戶提供超越期待的體驗(yàn)，還將為需求的增長(zhǎng)提供強(qiáng)有力的支持。

對(duì)于歐洲業(yè)務(wù)的進(jìn)度，蔚來(lái)方面透露道，目前當(dāng)?shù)鼗ǖ倪M(jìn)度落后于預(yù)期。不過用戶的熱情、試駕效果較好，預(yù)計(jì)今年交付目標(biāo)不超過10000輛。

蔚來(lái)稱：關(guān)鍵指控均無(wú)事實(shí)依據(jù)

值得一提的是，在蔚來(lái)的2022年第四季度及全年業(yè)績(jī)公告中，公司還對(duì)做空機(jī)構(gòu)GrizzlyResearchLLC于2022年6月28日發(fā)布的賣空?qǐng)?bào)告做出回應(yīng)，稱在賣空?qǐng)?bào)告發(fā)布后，公司已成立由獨(dú)立董事所組成的董事會(huì)獨(dú)立委員會(huì)，針對(duì)賣空?qǐng)?bào)告中的主要指控展開了獨(dú)立內(nèi)部調(diào)查。

基于公司獨(dú)立內(nèi)部調(diào)查結(jié)果，公司獨(dú)立委員會(huì)得出結(jié)論，賣空?qǐng)?bào)告關(guān)鍵指控均無(wú)事實(shí)依據(jù)。

其中，公司獨(dú)立內(nèi)部調(diào)查發(fā)現(xiàn)，賣空?qǐng)?bào)告相關(guān)指控所涉及的事項(xiàng)均已準(zhǔn)確且充分披露于本公司往年年度報(bào)告及定期報(bào)告中。該等事項(xiàng)包括公司的BaaS模式、蔚來(lái)用戶信托及向蔚來(lái)中國(guó)的投資。

蔚來(lái)稱，賣空?qǐng)?bào)告無(wú)視或曲解了本公司于該等及其他公開備案中披露的信息。公司獨(dú)立內(nèi)部調(diào)查未發(fā)現(xiàn)任何證據(jù)顯示本公司與賣空?qǐng)?bào)告中提到的各實(shí)體的交易存在不當(dāng)行為，或本公司對(duì)該些交易的公開披露存在任何不準(zhǔn)確或不充分之處。