就在幾日前，路透報(bào)道稱滴滴出行App可能在農(nóng)歷新年前重新上架并吸引新客戶。不過(guò)，截至記者發(fā)稿前，多個(gè)安卓應(yīng)用市場(chǎng)及蘋果App Store應(yīng)用商店等下載渠道顯示，滴滴出行App尚未恢復(fù)上架。

股價(jià)方面，滴滴于2022年6月初正式從美國(guó)紐約證券交易所退市，退市時(shí)價(jià)格定格在了2.29美元，較當(dāng)初14美元的發(fā)行價(jià)格萎縮了約84%。目前，滴滴股票可在粉單市場(chǎng)交易，其股價(jià)自去年10月下旬觸底后開始大幅反彈，截至發(fā)稿前，粉單報(bào)價(jià)為4.6美元，較底部上漲約268%，DR市值約為198億美元。

1月16日，滴滴時(shí)隔一年半后恢復(fù)新用戶注冊(cè)?；厮?021年7月，網(wǎng)絡(luò)安全審查辦公室宣布按照《網(wǎng)絡(luò)安全審查辦法》對(duì)滴滴公司實(shí)施網(wǎng)絡(luò)安全審查。為配合網(wǎng)絡(luò)安全審查工作，防范風(fēng)險(xiǎn)擴(kuò)大，審查期間“滴滴出行”停止新用戶注冊(cè)。

資本市場(chǎng)方面，2021年6月30日登陸美國(guó)紐交所上市的滴滴，正式于2022年6月初退市。退市時(shí)，滴滴股價(jià)定格在了2.29美元，較股價(jià)最高點(diǎn)18美元縮水逾87%。隨后，滴滴股票僅能進(jìn)入美國(guó)粉單市場(chǎng)交易，在滴滴股價(jià)經(jīng)歷較大幅度的波動(dòng)后于2022年10月下旬觸底，一度低至1.25美元，隨后開啟強(qiáng)勁反彈之旅，股價(jià)較低點(diǎn)一度上漲約300%至5.05美元。截至發(fā)稿前，滴滴的DR市值約為198億美元。

2021年12月，滴滴宣布啟動(dòng)從紐交所退市工作之時(shí)也曾表示，將啟動(dòng)在香港上市的準(zhǔn)備工作。2022年5月，滴滴公告稱，公司恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)后，可能會(huì)尋求在包括香港聯(lián)交所在內(nèi)的其他國(guó)際公認(rèn)的交易所上市，并且向相關(guān)監(jiān)管部門備案。隨后，滴滴一直未有相關(guān)進(jìn)展對(duì)外披露。

自滴滴出行App下架以后，其核心出行業(yè)務(wù)單量一直受各界關(guān)注。梳理滴滴披露的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，2021年，滴滴在國(guó)內(nèi)出行業(yè)務(wù)量約為94.83億筆（第一季度日均成交2500萬(wàn)單，第二、三季度分別為25.7億和23.56億單），平均全年日成交量約為2600萬(wàn)單。

由于APP無(wú)法下載并注冊(cè)新用戶，客戶流失、單量下降成為困擾其業(yè)務(wù)發(fā)展一大挑戰(zhàn)。據(jù)《晚點(diǎn)latepost》此前報(bào)道，2022年1月滴滴日均訂單量約為2000萬(wàn)單，較2021年下降明顯。不過(guò)，隨著新用戶注冊(cè)回歸，滴滴單量有望止跌回升，重新向當(dāng)前網(wǎng)約車其他平臺(tái)發(fā)起“反攻”。

值得一提的是，2022年12月15日召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議指出，要大力發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)，提升常態(tài)化監(jiān)管水平，支持平臺(tái)企業(yè)在引領(lǐng)發(fā)展、創(chuàng)造就業(yè)、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中大顯身手。數(shù)字經(jīng)濟(jì)對(duì)于現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系建設(shè)的重要性被再次強(qiáng)調(diào)。

值得注意的是，在滴滴出行App暫停下載及新用戶注冊(cè)的一年半時(shí)間中，國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車市場(chǎng)已悄然發(fā)生較大的改變。

此前我國(guó)網(wǎng)約車用戶已突破4億大關(guān)。根據(jù)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心2022年8月發(fā)布的《第 50 次中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》顯示，截至去年6月，我國(guó)網(wǎng)約車用戶規(guī)模達(dá)4.05 億，較2021年末減少4754 萬(wàn)，占網(wǎng)民整體的38.5%。

面對(duì)這樣龐大的市場(chǎng)，滴滴新用戶增長(zhǎng)受到制約時(shí)，已有更多“玩家”入場(chǎng)分食這片市場(chǎng)紅海。根據(jù)交通運(yùn)輸部1月11日披露的消息，截至2022年末全國(guó)共有298家網(wǎng)約車平臺(tái)，較2021年末增加40家。

在訂單量排名靠前的平臺(tái)中，除滴滴出行以外，還分別有高德打車、美團(tuán)打車、哈啰、嘀嗒出行、花小豬打車、百度打車、曹操出行、T3出行等，網(wǎng)約車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)顯著激烈。不過(guò)，按照網(wǎng)約車訂單數(shù)量來(lái)看，滴滴出行的訂單量仍占市場(chǎng)絕大部分。

除此之外，由于滴滴出行App暫停下載，用戶活躍度受到較大影響，用戶日均活躍數(shù)量方面已有后來(lái)者抓住機(jī)遇暫時(shí)反超。根據(jù)月狐數(shù)據(jù)發(fā)布的《2022年Q3移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)數(shù)據(jù)研究報(bào)告》顯示，用車服務(wù)行業(yè)中，哈啰2022年三季度日均活躍用戶數(shù)量已達(dá)1000.7萬(wàn)，從該項(xiàng)數(shù)據(jù)已超過(guò)滴滴的961.4萬(wàn)；而嘀嗒出行、T3出行、曹操出行等分別以275萬(wàn)、153.1萬(wàn)和128.9萬(wàn)排在之后，與前者差距明顯。在新用戶增長(zhǎng)方面，哈啰高達(dá)981.5萬(wàn)、花小豬打車達(dá)293.2萬(wàn)，嘀嗒出行和T3分別能達(dá)到180.5萬(wàn)左右。

同時(shí)，在網(wǎng)約車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇之際，亦有不少?gòu)?qiáng)勢(shì)平臺(tái)欲推進(jìn)上市。

2022年12月，業(yè)內(nèi)有消息傳出“曹操出行正與農(nóng)銀國(guó)際控股有限公司、美國(guó)銀行（BOA）和華泰國(guó)際就首次公開募股進(jìn)行合作”。該消息還稱，曹操出行或?qū)⒂?023年4月提交初步招股說(shuō)明書。對(duì)于該流傳的消息，隨后曹操出行內(nèi)部人士用“不予置評(píng)”四個(gè)字回應(yīng)外界。而在更早前的2021年9月，曹操出行CEO龔昕曾經(jīng)表示可能會(huì)在未來(lái)五年內(nèi)進(jìn)行IPO，但尚未決定上市地點(diǎn)。

此外，據(jù)港交所2021年11月披露，嘀嗒出行二次遞交的招股書已于彼時(shí)失效，這也是該平臺(tái)從2020年10月首次向港交所遞交招股書后的第二次“折戟”。2022年12月末，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞透露，旗下如祺出行正在按計(jì)劃推進(jìn)IPO相關(guān)準(zhǔn)備工作。享道出行也曾在2022年透露，將適時(shí)啟動(dòng)IPO計(jì)劃。

在傳統(tǒng)網(wǎng)約車競(jìng)爭(zhēng)之際，自動(dòng)駕駛出租車（Robotaxi）的“玩家”也在悄悄擴(kuò)大其市場(chǎng)份額。

2022年4月，《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)乘用車無(wú)人化道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理實(shí)施細(xì)則》正式發(fā)布，百度、小馬智行成為首批獲準(zhǔn)企業(yè)，向公眾提供“主駕位無(wú)安全員、副駕有安全員”的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)。除前兩者外，文遠(yuǎn)知行、AutoX 等均已在城市的特定區(qū)域開展RoboTaxi 業(yè)務(wù)。

以百度自動(dòng)駕駛出行商業(yè)化運(yùn)營(yíng)平臺(tái)“蘿卜快跑”為例，其全無(wú)人自動(dòng)駕駛車隊(duì)已進(jìn)入北京、武漢、重慶三城，截至2022年三季度末，蘿卜快跑累計(jì)訂單量超140萬(wàn)，已成為全球最大自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商。

1月11日，百度宣布與武漢市政府簽署合作協(xié)議，將在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域展開全面戰(zhàn)略合作，共同開啟規(guī)?；療o(wú)人駕駛商業(yè)運(yùn)營(yíng)服務(wù)。根據(jù)百度方面的規(guī)劃，“蘿卜快跑”的目標(biāo)是在2025年將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到65個(gè)城市，到2030年擴(kuò)展到100個(gè)城市。

2022年末，2022廣州車展廣汽集團(tuán)新聞發(fā)布會(huì)上，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞表示，旗下如祺出行用戶數(shù)突破1600萬(wàn)，正加速推進(jìn)Robotaxi商業(yè)化落地。就在幾乎同時(shí)，上汽集團(tuán)旗下的享道 Robotaxi已經(jīng)在深圳前海區(qū)域啟動(dòng)試運(yùn)營(yíng)。根據(jù)公開資料顯示，自2021年12月在上海等地上線以來(lái)至今，該平臺(tái)Robotaxi車輛已超百臺(tái)，累計(jì)完成超過(guò)12萬(wàn)單。