近一個(gè)多月來，上海、湖北、江蘇、內(nèi)蒙古等多個(gè)省（自治區(qū)、直轄市）陸續(xù)出臺相關(guān)政策，支持交通運(yùn)輸設(shè)備更新和城市公交車電動(dòng)化替代，對新能源公交占比提出明確要求。

　　7月31日，交通運(yùn)輸部和財(cái)政部聯(lián)合發(fā)布《新能源城市公交車及動(dòng)力電池更新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》（以下簡稱《細(xì)則》）。其中明確，對城市公交企業(yè)更新新能源城市公交車平均每輛補(bǔ)貼8萬元；對更換動(dòng)力電池的，每輛車補(bǔ)貼4.2萬元。

　　江西長運(yùn)、宇通客車等多家上市公司積極響應(yīng)，爭相搶占新能源公交車領(lǐng)域潛在的增量市場。

　　新能源公交車迎來更新?lián)Q電潮

　　“城市公共交通正迎來新一輪政策窗口期。”交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司二級巡視員耿晉軍日前表示。作為新能源推廣示范的先行者，我國公交車的電動(dòng)化率遠(yuǎn)高于其他商用車和乘用車。數(shù)據(jù)顯示，2014年到2023年，我國新能源公交車從3.7萬輛提升至55.44萬輛，占比由6.9%提升至81.2%。

　　據(jù)悉，新能源公交車的更換周期受相關(guān)法規(guī)、客戶運(yùn)營環(huán)境等多種因素影響，平均更換周期約為8至10年。2015年我國新能源公交車開始大規(guī)模推廣應(yīng)用，目前已經(jīng)進(jìn)入動(dòng)力電池退役或更新高峰期，尤其是8年質(zhì)保期后，第一批純電動(dòng)公交車已進(jìn)入動(dòng)力電池批量退役期。

　　“此前，由于新能源公交補(bǔ)貼政策的調(diào)整以及電池衰減導(dǎo)致的運(yùn)力下降，一些城市曾一度出現(xiàn)公交停運(yùn)的情況。”業(yè)內(nèi)人士對記者表示，此次恢復(fù)補(bǔ)貼將大大緩解地方財(cái)政壓力，提升各地對老舊新能源公交車更新?lián)Q電的積極性。

　　從各地政策內(nèi)容來看，江蘇省提出將全面實(shí)施城市客運(yùn)新能源車輛推廣等五大行動(dòng)，2024年更換新能源城市公交車3504輛、公交車動(dòng)力電池3696塊；到2027年，新增和更新新能源城市公交車超9000輛，更換公交車動(dòng)力電池1.2萬個(gè)，實(shí)現(xiàn)新能源城市公交車輛占比達(dá)85%。

　　湖北省明確，到2024年底，全省新能源公交車占比達(dá)83%；到2027年底，全省新能源公交車占比達(dá)85%。同時(shí)，2024年7月1日至2027年12月31日，省內(nèi)依法取得相關(guān)經(jīng)營資質(zhì)且符合條件的城市公交經(jīng)營者更換新能源公交車輛動(dòng)力電池可申請省級財(cái)政一次性補(bǔ)貼。

　　內(nèi)蒙古則將出租車作為更新重點(diǎn)，統(tǒng)籌推動(dòng)巡游出租車電動(dòng)化發(fā)展。“十四五”期間，對購買符合要求的充電巡游出租車每輛補(bǔ)貼4萬元、換電巡游出租車每輛補(bǔ)貼4.5萬元。計(jì)劃到2028年，城市新能源公交車比例達(dá)到75%以上；新能源出租車推廣更新達(dá)8000輛以上；農(nóng)村牧區(qū)充電設(shè)施建成34700槍以上。

　　上市公司積極布局

　　由于使用頻率高且燃油消耗和污染物排放總量在全部機(jī)動(dòng)車中占比較大，公共領(lǐng)域車輛的“油電轉(zhuǎn)換”不僅有助于實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，也對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到了強(qiáng)勁的帶動(dòng)作用。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，為了能享受到國家的補(bǔ)貼“紅利”，各地對符合條件的老舊新能源公交客車預(yù)計(jì)將在下半年加快完成更新或更換電池。面對新能源公交車領(lǐng)域潛在的增量市場，多家上市公司積極作出回應(yīng)。

　　8月7日，江西長運(yùn)公告稱，擬與江西江鈴集團(tuán)晶馬汽車有限公司簽署《車輛買賣合同》，采購12輛11米純電動(dòng)公交車與3輛9座純電動(dòng)客車，采購價(jià)合計(jì)金額1307.1萬元（含稅）。

　　公司表示，本次車輛采購系公司城際公交項(xiàng)目與定制班線項(xiàng)目所需。目前，公司子公司與滴滴出行合作，推出了南昌至景德鎮(zhèn)、上饒至鉛山及上饒至葛仙山、望仙谷、靈山等“站點(diǎn)巴士”線路，實(shí)現(xiàn)“多點(diǎn)對多點(diǎn)”城際客運(yùn)服務(wù)，滿足旅客便捷、安全、個(gè)性化的客運(yùn)需求。

　　“公司瞄準(zhǔn)汽車行業(yè)發(fā)展新趨勢，加速向新能源車轉(zhuǎn)型，持續(xù)加大研發(fā)投入力度，開展技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新。”江鈴汽車此前在回應(yīng)投資者提問時(shí)表示，公司全新平臺的新能源輕客、輕卡2025年初會(huì)投放市場，提升新能源產(chǎn)品競爭力。

　　宇通客車在投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表中披露，在國內(nèi)市場方面，公司公交產(chǎn)品已基本實(shí)現(xiàn)新能源化；同時(shí)在“雙碳”政策的持續(xù)推動(dòng)下，預(yù)計(jì)公路客車新能源化也將穩(wěn)步推進(jìn)，短期內(nèi)主要用于團(tuán)體租賃、短途客運(yùn)等。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，《細(xì)則》中對更換動(dòng)力電池的明確補(bǔ)貼，有望給動(dòng)力電池企業(yè)帶來新增長點(diǎn)。事實(shí)上，包括寧德時(shí)代在內(nèi)的龍頭企業(yè)已經(jīng)在持續(xù)加碼布局。

　　7月4日，寧德時(shí)代發(fā)布首個(gè)商用動(dòng)力電池品牌，并推出了可實(shí)現(xiàn)8年80萬公里超長壽命的新電池產(chǎn)品。同時(shí)宣布，同13家車企的20多款車型簽署供貨協(xié)議，實(shí)現(xiàn)發(fā)布即量產(chǎn)。此外，億緯鋰能、巨灣技研等上市公司也聚焦商用車領(lǐng)域，近期陸續(xù)發(fā)布了快充電池新產(chǎn)品。