上周五，滬指盤中弱勢震蕩下探，午后反彈拉升，科創(chuàng)50指數(shù)表現(xiàn)強勢。截至收盤，滬指漲0.35%報3212.50點，深成指漲0.12%報10909.65點，創(chuàng)業(yè)板指跌0.66%報2229.27點，科創(chuàng)50指數(shù)漲1.66%；兩市合計成交8205億元。

對于當前市場，中信建投證券表示，歷史經驗和基本面均提示當前市場已進入底部，進一步下行空間較小，6月困境反轉可能到來。市場已經進入底部區(qū)域，但受制于國內經濟與海外擔憂止跌回升難以一蹴而就，構筑“U型”或“W型”的復合底部可能性較大。投資者無需過度恐慌，策略上可從防御思維轉向布局思維，重點關注方向：1）基本面改善的方向；2）政策加碼的方向；3）增量資金流入偏好的方向。行業(yè)推薦：半導體、傳媒、通信、計算機、醫(yī)藥、儲能/風電、電力等。

今日投資機會解析：

我國造船業(yè)訂單爆滿 關注頭部船企

據(jù)央視財經報道，受益于國際航運業(yè)的快速發(fā)展，我國造船行業(yè)承接了來自全球的大批新船訂單。記者走訪了上海幾個大型造船基地發(fā)現(xiàn)，當前他們的新訂單大幅增加。據(jù)了解，今年集裝箱船、氣體船和汽車滾裝船的訂單非常多，目前共有24艘，已經超過了去年全年的水平。當前船舶需求旺盛，疊加原材料漲價和設備升級帶來的綜合成本上漲，新船價格正在持續(xù)上漲。

機構表示，國際航運市場逐步回暖，新一輪船舶周期已經啟動，當前船舶板塊業(yè)績開始逐步改善，預計老舊能源船只退役更換將進一步推升行業(yè)景氣度?？春檬芤嬗谥袊爸圃煨袠I(yè)集中度不斷提升以及產品結構不斷高端化的船舶制造領域龍頭。以及受益于船配核心部件和技術自主可控的產業(yè)鏈細分領域龍頭

核電訂單重回歷史高位 相關設備企業(yè)望受益

據(jù)報道，經歷了長達十余年的起伏與沉悶之后，中國核電產業(yè)再次邁入暖春。2022年國內核電核準速度和數(shù)量創(chuàng)2009年以來新高，5個新項目、共10臺新機組在國常會上獲批。據(jù)了解，業(yè)界對今年的新項目核準開工預期普遍樂觀，去年的核準節(jié)奏有望延續(xù)。另有多家核電供應鏈企業(yè)表示，在手核電訂單已重回歷史高位。

機械工業(yè)發(fā)電設備中心分析稱，隨著“雙碳”戰(zhàn)略目標的推進，我國核電項目審批提速，2022年核電機組核準數(shù)量達到10臺。核電項目開工和設備招標明顯提速。核電設備制造企業(yè)新接訂單增加，企業(yè)產能得到釋放，經營壓力有所緩解，經營質量效益穩(wěn)步提升。多數(shù)核電設備企業(yè)營業(yè)收入、凈利潤實現(xiàn)雙增長，核電行業(yè)景氣度向好。

德邦證券指出，中國核能行業(yè)協(xié)會預計2030年前，我國在運核電裝機規(guī)模有望成為世界第一。我們測算2023-2030年核電市場空間年均可達1593億元，核電設備市場空間年均為494億元，乏燃料后處理廠潛在市場空間年均可達264億元，乏燃料后處理設備潛在市場空間年均可達106億元。隨著核電核準項目以及開工項目漸次增多，相關設備企業(yè)有望充分受益。

C919圓滿完成商業(yè)首航 產業(yè)鏈公司迎機遇

5月28日10時32分，MU9191航班從上海虹橋國際機場飛往北京首都國際機場，并于12時31分抵達北京首都國際機場，順利完成了C919機型的全球首次商業(yè)載客飛行。

伴隨C919商業(yè)化落地，大批量訂單交付，一批“搭乘”大飛機的產業(yè)鏈公司迎來新的發(fā)展機遇。據(jù)統(tǒng)計，通達股份、中航西飛、中航電子、潤貝航科、博云新材、西部超導等上市公司，均透露了參與C919大飛機的生產制造。

德邦證券指出，根據(jù)航空工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布的《民用飛機中國市場預測年報（2021-2040）》預測，2021- 2040年間，為滿足運量增長和替換退役飛機需求，中國需要補充7646架民航飛機，其中，寬體客機、窄體客機、支線客機新增需求量分別為1561架、5276架、809架。按各類客機中的代表型號計算，中國2021-2040年間民航客機市場空間可達6.75萬億元。中國商飛支線飛機產品ARJ21量產多年已形成規(guī)?；\營，干線窄體客機C919已完成商業(yè)首航意向訂單上千架，干線寬體客機C929正在研制，中國商飛產品譜系齊全有望躋身世界一流梯隊，分享萬億民航制造市場。國產大飛機騰飛在即，建議關注產業(yè)鏈投資機會。目前國產大飛機在發(fā)動機、飛控系統(tǒng)等關鍵領域采用全球供應鏈，提升采購集成效率。國內供應商重點參與領域為機身結構件與部分系統(tǒng)設備，現(xiàn)階段建議重點關注機身結構件與裝配領域：中航西飛、中航沈飛、洪都航空；零部件與設備：博云新材、北摩高科、安達維爾等。

其它影響市場的消息：

美國就債務上限問題達成協(xié)議

據(jù)新華社消息，美國總統(tǒng)拜登和眾議院共和黨籍議長麥卡錫27日晚分別宣布，已就聯(lián)邦政府債務上限和預算達成初步一致，預計很快把有關協(xié)議文本提交國會投票。

拜登當晚發(fā)表聲明稱，這是向前邁出的重要一步，代表了雙方的妥協(xié)。雙方談判團隊將在28日完成立法文本討論，然后提交給美國國會兩院。

上證50等系列指數(shù)進行定期調樣

5月26日晚，上交所發(fā)布關于上證50、上證180、上證380等指數(shù)定期調整結果的公告。根據(jù)指數(shù)規(guī)則，經指數(shù)專家委員會審議，上交所與中證指數(shù)有限公司決定對上證50、上證180、上證380、科創(chuàng)50等指數(shù)的樣本進行調整，于2023年6月12日起生效。其中，上證50指數(shù)更換5只樣本，新調入了中國電信、中國聯(lián)通、特變電工、金山辦公、中國中鐵5家公司；上證180指數(shù)更換18只樣本，新調入晶科能源、固德威、西部超導等公司；上證380指數(shù)更換38只樣本，其中新調入15只科創(chuàng)板樣本；科創(chuàng)50指數(shù)調入華大智造、中無人機2只樣本。

5月PMI數(shù)據(jù)將公布

5月31日，國家統(tǒng)計局將公布5月中國采購經理指數(shù)運行情況。4月份，制造業(yè)采購經理指數(shù)（PMI）為49.2%，比上月下降2.7個百分點，低于臨界點，制造業(yè)景氣水平回落。

黃仁勛：當前正處于AI的起跑線上每個行業(yè)都將被革命

英偉達創(chuàng)始人兼CEO黃仁勛近日在演講中指出，所有人即將進入一個巨大變革的世界，就像個人電腦、晶片革命一樣，當前正處于AI的起跑線上，每個行業(yè)都將被革命。AI為所有人帶來了巨大的機遇，反應敏捷的企業(yè)將利用AI技術提升競爭力，而未能善用AI的企業(yè)將面臨衰退。

他表示，AI將改變每一份工作，大幅提升工程師、設計師、藝術家等的工作表現(xiàn)。他預計，每家公司和大家都必須學會善用AI，盡管有些人擔心AI可能會奪走他們的工作。現(xiàn)階段正處于AI技術時代的開端，AI將從根本上重塑電腦，是電腦科技產業(yè)的再一次重生，也是中國臺灣廠商的黃金機遇?！罢埥柚斯ぶ悄?，完成難以想象和不可思議的事情?！?/span>

科大訊飛：計劃10月24日訊飛星火通用模型對標ChatGPT

近日，科大訊飛高級副總裁胡國平在中關村論壇中發(fā)布訊飛星火年度計劃，計劃6月9日，突破開放式問答，多輪對話能力再升級，數(shù)學能力再升級。計劃10月24日，通用模型對標ChatGPT（中文超越，英文相當）。

東風汽車：與武漢市財政局、長江資管均無債權債務關系

東風汽車29日早間發(fā)布澄清公告稱，關注到武漢市財政局、武漢長江資產經營管理有限公司在《長江日報》發(fā)布債務催收聯(lián)合公告，債務單位涉及東風武漢輕型汽車有限公司。聯(lián)合公告中提及的債務單位東風武漢輕型汽車有限公司與公司無任何股權關系和業(yè)務往來，公司與武漢市財政局、武漢長江資產經營管理有限公司均無債權債務關系。