A股上市公司一季度業(yè)績表現(xiàn)存在“冰火兩重天”現(xiàn)象。一些受益于行業(yè)高景氣的公司業(yè)績“爆表”，而曾經(jīng)的熱門賽道公司卻“爆冷”，令投資者猝不及防。

據(jù)上海證券報記者統(tǒng)計，以申萬二級行業(yè)來看，對比2022年年報業(yè)績，20多個細(xì)分行業(yè)上市公司今年一季度業(yè)績突然“變臉”。其中，不僅有航運港口、農(nóng)化制品、油氣開采等傳統(tǒng)行業(yè)，亦涉及市場追捧的鋰電池、CRO（醫(yī)藥研發(fā)外包服務(wù)）、半導(dǎo)體等熱門賽道。

三大賽道一季度“遇冷”

今年一季度，鋰電池、CRO、半導(dǎo)體等A股熱門行業(yè)公司業(yè)績頻頻“爆冷”，相關(guān)公司股價也隨之“跳水”。鋰電池賽道首當(dāng)其沖，不少龍頭公司業(yè)績增速放緩，引發(fā)市場高度關(guān)注。

數(shù)據(jù)顯示，92家鋰電池板塊公司2022年整體營收、凈利潤同比增幅分別高達(dá)71%、122%；然而，今年一季度同比增長僅為31%和2%。剔除比亞迪、寧德時代，90家公司整體營收同比增速從去年的51.42%下降至今年一季度的8%，凈利潤從1.15倍增速掉頭向下，今年一季度同比下滑33%。

作為鋰鹽龍頭企業(yè)，贛鋒鋰業(yè)一季度實現(xiàn)營收94.38億元，同比增長75.91%，遠(yuǎn)低于2022年全年增速；歸母凈利潤23.97億元，同比下降32.01%，而去年凈利潤同比增長近3倍。公司表示，受鋰鹽價格大幅度下滑的影響，公司一季度業(yè)績下降明顯。

CRO賽道同樣如此。記者觀察扣非后的凈利潤表現(xiàn)，CRO板塊業(yè)績明顯露出疲態(tài)。在19家CRO概念股中，6家公司今年一季度扣非后凈利潤同比下滑，5家增速較2022年大幅放緩。

以藥石科技為例，今年一季度公司實現(xiàn)營業(yè)收入3.83億元，同比增長14.24%；歸母凈利潤為5775.6萬元，同比減少18.47%；扣非凈利潤為4167.87萬元，同比減少36.11%。對比來看，2022年公司營收和扣非后凈利潤分別同比增長32.71%、14.15%。

半導(dǎo)體行業(yè)公司一季度業(yè)績也不甚理想。長電科技一季度實現(xiàn)營業(yè)收入58.60億元，同比下降27.99%；歸母凈利潤1.10億元，同比下降87.24%。安路科技、晶方科技等公司業(yè)績也出現(xiàn)不同程度下滑。

傳統(tǒng)行業(yè)一季度承壓

除熱門賽道“爆冷”之外， 農(nóng)化制品、航運港口、裝修裝飾等多個傳統(tǒng)行業(yè)今年一季度也遭遇“多翻空”。

以農(nóng)化制品為例，該細(xì)分板塊共有58家公司組成，2022年整體營收和凈利潤分別同比增長26.4%和71.06%。然而，今年一季度，農(nóng)化制品行業(yè)公司營收和凈利潤分別同比下降10.11%和39.08%。

全球農(nóng)化巨頭利爾化學(xué)最為典型，在連續(xù)三年經(jīng)營業(yè)績高速增長后，公司今年業(yè)績開始轉(zhuǎn)向。

利爾化學(xué)今年一季報顯示，公司實現(xiàn)營業(yè)收入24.42億元，同比減少6.53%；歸母凈利潤2.75億元，同比減少48.58%。對于業(yè)績同比下滑的原因，利爾化學(xué)稱，公司核心產(chǎn)品草銨膦行業(yè)競爭加劇，銷售價格同比大幅下降。過去三年，受益于產(chǎn)品銷量、價格上漲，公司盈利年均增速超過70%。

航運港口亦遭遇“冷風(fēng)”。18家A股港口公司中，8家一季度業(yè)績出現(xiàn)下降。其中，上港集團營收和凈利潤一季度雙雙下跌超30%。公司表示，業(yè)績下跌的主要原因，包括母港集裝箱吞吐量同比下降，公司下屬航運公司及重要聯(lián)營航運公司歸母凈利潤同比減少等。

此外，隨著集裝箱海運價格的暴跌，16家A股航運公司中，有9家一季度凈利潤同比出現(xiàn)下滑。中遠(yuǎn)?？匾患径葘崿F(xiàn)營收473.53億元，凈利潤71.27億元，同比分別下滑55.13%、74.20%。而中遠(yuǎn)?？?022年實現(xiàn)營收和凈利分別同比增長17.19%和22.66%。