盡管早盤三大指數(shù)均小幅高開，但周四A股市場依然未能終結(jié)震蕩整理狀態(tài)，三大指數(shù)全天波動幅度不大，但始終保持弱勢，尤其創(chuàng)指，最終跌幅近1%。市場上幾乎無任何板塊稱得上強勢，個股跌多漲少，賺錢效應(yīng)進一步壓縮，兩市量能也再度萎縮，一共只有7600多億。

北向資金今天也非常沉寂，全天始終是個位數(shù)的流入流出，似乎也陷入迷茫?？梢哉f，最近的市場高度依賴于北向資金來指引方向，一旦北向資金陷入停頓或者方向不明，市場便缺乏了做多熱情。不過這都是一時的，市場中長線走勢最終還是由自己決定。之所以連續(xù)3天小幅調(diào)整，一方面是為了消化節(jié)前建倉的短線獲利籌碼；另一方面則是有所等待，距離美國大選僅有10來個交易日，為防止不確定性利空發(fā)生，市場傾向于再觀望觀望。

目前操作上仍然當(dāng)做結(jié)構(gòu)性牛市來做，對于看好的板塊或個股可以大膽布局，只要不追高就行，至于指數(shù)方面不用太關(guān)注，尤其是連續(xù)調(diào)整幾天之后。今天光伏概念出現(xiàn)了集體性調(diào)整，這塊確實短期內(nèi)連續(xù)漲幅過大，不過大家可以繼續(xù)關(guān)注其他熱點題材，比如新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。后者短中期的行業(yè)景氣度比前者更甚，其行情持續(xù)時間預(yù)計會非常長，很有可能會是整個四季度的主線。昨天美股上市的中國蔚來汽車股價大漲22%，其股價距離今年4月份的2塊多差不多漲了有13倍。再結(jié)合特斯拉以及比亞迪在不同資本市場相類似的強勁走勢，足可以反映出全球資本市場都對新能源汽車這條賽道寄予充分厚望。因此新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈是短中長期均不可忽視的一塊。